二輪教習日記 4限目
4月9日(土) 4限目
今回は3限目と二時間連続とおいうこともあり，3限目の内周の続きからスタートしました．
まず前半は3限目のときと同様に教官にほっぽとかれ，ぐるぐると内周を周っていました．
後半は30km/hでの急制動を行いました．本来は第2段階で習い，40km/hでするものなのですが、速度を落として体験しました．まずは教官の後ろに乗ってどんな感じなのかをつかみます．急制動のときの二人乗りの後ろってめっちゃ怖いんですよね…．
急制動は30km/hで走り決められた枠内で止まるのが目標です．30km/hだと9m以内です．ブレーキをかける場所にはパイロンが設置されているので，つまり今回はそこから9m以内に泊まるのが目標になります．
1回目はビビッてしまいブレーキをパイロンの5mくらい手前からかけてしまい27km/hくらいで侵入してしまいました．
2回目はうまくいき30km/hで侵入でき，停止距離も9mくらいで止まることができました．
急制動のうまくいくコツは，まずできるだけ早く3速まで入れる→34~5km/hを維持→パイロンの1~2m手前でアクセルを戻す→F：R=7：3でブレーキだそうです．
今回はここで終了してしまいました．2段階でやることの要領を少しだけつかめてよかったです．
それではまた
二輪教習日記 3限目
4月9日(土) 3限目
初の二輪教習から一週間ぶり、3回目の二輪教習となりました.今回はついにコースを走ることになりました。
まずは発進と停止の復習から、一週間たってますが何とか乗り方は覚えてました(笑)。10ｍ程の直線を行ったり来たり、行ったり来たり…。20分ほどやってました。
続いてコースに出ての練習。まず初めにどんなふうに走ればいいかの説明のため、教官のバイクの後ろに乗って走りました。人生初ニケツがこんなとこで…。二人乗りって後ろの人の体重やバランスを考慮しなきゃいけないから結構難しそうですよね。手放しして身振り手振り教えながら運転していらっしゃったのはやはりさすがです。
調布自動車学校のコースはストレートが短くてあまり加速がしにくいそうです。自動車免許は群馬にある大渡自動車学校というところでとったのですが、そこと比べると確かに短かったです。150mあるかどうかでしょうか…。
ここで学んだことは、カーブの手前でしっかりとスピードを落とす、くらいでしょうか。
初めに外周を2、３周走ると次は内周を走りました。内周は外周と比べストレートの距離が短く、さらにスピードが出しずらくなりました。また、カーブが外周よりも急なので、誤ってスピードを出しすぎるとコースから飛び出してしまう危険性もあります。
内周を２，３周走ると「あとはずっと内周走っといて」と教官にほっぽり出され、時間いっぱい内周を走るだけになりました。
こんな感じ3限目が終わり、なんだかんだバイクを運転するのが楽しくなってきました。次は同じ日の次の時間に行われた4限目です。
それではまた
二輪教習日記 2限目
4月2日(土) 2限目
2コマ連続で1限目に続いて2限目を受講しました．内容はシミュレーション．バイクとディスプレイがつながっており，実際に道を走るのではなく，まずはバーチャルの世界でギアの変速やブレーキのかけ方を学ぼうというものです．1限目のときと同じ男性と，もう一人40代ほどの男性の3人で受講しました．
まず初めに，ギアを3速まで入れる練習．アクセルを回しスピードを上げてからアクセルを戻し，クラッチを切ってギアをあげます．一連の動作を素早くできるようになることが大切だとか．頭でいちいち考えながらやってるとエンストしてしまう始末…．テンパって「あれ、次どうするんだっけ…？」の繰り返しでした．若い方の男性も私と同じような感じで慌ててました．後ろから見ていて，私もあんな感じだったのかと思うと恥ずかしかったですね．続いて40代の男性．彼は原付の運転の経験があり，ギアの変速はお手の物という感じでした．見ていて勉強になり，最後の方は自分もスムーズに変速ができるようになりました．
続いてブレーキ，40km/hまでスピードを出し，急制動をするものです．自動車の免許取得のときにもやりますが，バイクは一歩間違えるとバランスを崩して転倒してしまう恐れがあるので危険です．バイクのブレーキは自動車と違って，フロントとリアで別れており，その比率が7：3になるように掛けるのがベストだそうです．自転車とはちょっと勝手が違うっぽい…．自転車だとフロントを強くかけすぎちゃうとサイクロイドしてしまうので危険です．ちなみに急制動は卒検の項目に入っているので頑張らなくてはいけません．一回目はスピードはばっちりだったのですがブレーキの比率は56：44で少しリアが強すぎ．ニ回目は速度40km/h，比率が72：28でほぼ完ぺき．しかし，直後にやった三回目はスピードはよかったのですが，比率が46：54とリアの方が強くなってしまいました．リアが強いとスリップしてしまう可能性があるので危険です．実際に走っているわけではないので，速度もブレーキのかかり具合もいまいちつかめないまま終わってしまいました．
最後はコーナーを曲がる練習．シミュレーションのコースに従ってただバイクを操作するだけのものでした．特に難しくもなく，なんともなかったです．
こんな感じで2限目が終わり，次回からは実際にコースに出ての練習になります．不安と期待が入り混じった感じですが，次回も頑張ろうと思います．
それではまた
二輪教習日記 1限目
久しぶりの投稿になります．今日から最近取り始めた普通自動二輪(MT)の教習の様子を書いていこうかと思います．
ということで適性検査を終えた1限目からのスタートです．
4月2日(土) 1限目
今日からバイク教習が始まりました．場所は調布自動車学校、バイクはホンダのCB400です．同じ日に入校した二十歳前後の男性と一緒に受けました．
まず初めにブレーキやクラッチ，ギアなどの操作の説明．私は普通自動車免許を持っていますがATであるためクラッチのことは名前くらいしか知りませんでした．ギアを入れる時など，教官の方に「クラッチを離して」と言われるのですがレバーを握るのか離すのかいちいち考え，「あれ、どっちだったっけ…？」となる始末．…わかりづらい．
続いて，倒れたバイクを起こす練習．走行中に不意に倒れてしまったら一人で起こさなければいけないのでこれができないとバイクには乗れません．バイクの重さは400㏄だとおよそ200kgなので自分の体重の3倍以上あります．片方の手でハンドルを持ち，もう片方の手で後ろのボディのつかめるところを持って，足の力で斜め上方向に押すような形で持ち上げます．調布自動車学校では75歳の方でも持ち上げたことがあるとか…．教官に言われた通りやってみるもバイクはびくともせず．めっちゃ重い…．3回目で何とか持ち上げることができたのですが，力の入れ方が悪かったのか背中を痛めてしまいました．(ちなみにもう一人の方は一回目で簡単に持ち上げました．私の非力さを見せつけられました…)
次は，バイクを押して歩く練習．バイクの左側に立ちバイクを押して8の字に周っていきます．左回りのときはバイクを自分の体で支えればいいので何とかなりますが，右回りのときは変にバイクを傾けるとそのまま倒れてしまうので注意が必要．ヨチヨチ歩きですがなんとか押して歩くことができました．
最後に発進と停止．ギアをニュートラルからローに入れ，クラッチを徐々につなげ半クラにします．半クラはクラッチを切った状態とつなげた状態のちょうど中間の状態であり，エンジン音が低くなりそこで判断します．車体が動き出し2~3メートルは半クラを維持，その後徐々にレバーを離してクラッチをつなげます．停車の際は，ブレーキをかけてクラッチを切るのですが，ローの場合はクラッチを切ってからブレーキをかけた方がいいそうです．
教習の残りの時間はずっと発進と停止の繰り返し．低速なのでバランスをとるのが難しく，なかなかなれませんでした．教習の終わりの際には教官に「ぶっちゃけ今日の発進と停止が一番難しいからあんまり気にしなくていいよ」と慰めの言葉をいただきました…．
こんな感じで1限目が終わり，早くも不安に駆られはじめましたが高いお金を払ったので頑張りたいと思います．続いて同じ日に行われた2限目のシミュレーションです．
それではまた．
都民の森
久しぶりの投稿となります、夏休みも後半に入りだいぶ身の回りも落ち着いてきました。成績には触れないでください…
風張峠に行ってきました。今度の10月4日に行われる東京ヒルクライムHINOHARAステージに参戦することになったのでその下見を兼ねて運動不足の体に鞭を打ちに行きました。
スタートは東京ヒルのスタート場所、ゴールは都民の森入口
序盤から中盤にかけてはあまり斜度もなく走りやすかったのですが最後の3~4kmは平均斜度が急激に上がり死にそうでした。速度も目に見えて減少してますね…
詳細がこちら
東京ヒルではこの後まだ2~3km上るらしいので鍛えなければと思いました。本番までにもう1度、次は風張峠の頂上まで走ってみたいと思います。
余談ですが、都民の森は月曜日は閉まっているので入れませんでした、残念…
ヤビツ
サイクリング部の新歓ランでヤビツ峠に行ってきました。ヤビツといえば自転車乗りの中では有名な峠です。のりりんという漫画の中にもしばしば登場してますね。
ヤビツといえばヤビツTT！！本来のTTは名古木の交差点から頂上までやるのですが、我が部のTTは蓑毛のバス停からとなります。なので全長７km、獲得標高440ｍのコースで他の部員たちと戦うことになります。
ヒルクライムの基本は「初めちょろちょろ、中ぱっぱ」という感じに最初の方はゆっくり走っ他方がよいのですが、まあスタートで飛び出したやつがいると追いかけたくなりますよね…
いきなり爆死しました…なんというか前日に飲んだお酒を全部吐きそうな感じでした。
菜の花台過ぎたあたりからまた、体が回復してなんとか走れるような感じになりました。
少し視界が開けた場所からスパートかけるも時すでに遅し、前の人たちには追いつけませんでした。
タイムは24分39秒。一昨年は36分53秒、去年は26分35秒なので一応進化はしてるみたいです。
二年生に負けて非常に悔しいので引退した来年の参加したいと思います。
今日はこの辺で、長々と失礼しました。
